Në jetën time normale, unë ngas një Hyundai Sonata të vitit 2011. Ai ka një CD player në dukje të lashtë dhe një sistem të integruar GPS, i cili do të kishte qenë shumë i teknologjisë së lartë pikërisht në kohën kur po zbulonit për herë të parë Adelën. Pjesa e brendshme është e veshur me një pluhur të lehtë të thërrimeve Cheerios dhe ka një krem kremi kundër diellit çdo korrik deri në shtator.
Por kur njerëzit në Tesla ju sugjerojnë të merrni hua një Model X (që fillon nga 70,000 dollarë) dhe të bëni karrocë rreth familjes suaj për fundjavë, ju nuk dukeni një kalë dhuratë në gojën e tij që drejton vetë. Dhe kështu ndodhi që burri im dhe dy fëmijët e gjetën veten me një Tesla P100D për një udhëtim të lavdishëm rrugor në shtëpinë e kunatës sime në Maryland.
LIDHUR: E vetmja gjë që bën kjo nënë për të kaluar më shumë artikuj nga lista e detyrave të saj
Jillian QuintGjërat e para së pari: Çfarë është një P100D? Me vjen mire qe pyete. Ashtu si të gjithë Modelet Xs të Teslës, është një SUV plotësisht elektrik dhe ky ka një bateri 100 kWh që siguron rreth 300 milje në distancë. Me fjalë të tjera, në një moment përpara se të vozitni 300 milje, duhet ta lidhni atë për ta rimbushur (më shumë për këtë më vonë). Ai gjithashtu përmban teknologji të jashtëzakonshme sigurie, duke përfshirë shmangien e përplasjeve, frenimin automatik të urgjencës dhe një filtër HEPA të klasës mjekësore për të hequr ajrin nga polen, bakteret dhe ndotjen - nëse shqetësoheni për gjëra të tilla gjatë shpërthimit Moana kolona zanore ndërsa kaloni nëpër New Jersey Turnpike. P100D është Tesla më fantastike deri më sot, më së shumti sepse mund të shkojë nga 0 në 60 milje në orë në 2.9 sekonda (quhet Ludicrous Speed, e cila ndjehet e drejtuar në mënyrë të panevojshme te djemtë 19-vjeçarë) dhe ka aftësi të plota vetëdrejtuese. , falë tetë kamerave të jashtme, 12 sensorëve tejzanor dhe një aftësie të çuditshme për të përcaktuar rrugët dhe madje edhe për të hyrë në vendet e parkimit. TLDR: Është shumë interesante.
Jillian QuintPra, si është të ngasësh një? Unë do të jem i sinqertë me ju. Unë jam një shofer i tmerrshëm që dikur shkatërroi një parafango duke u kthyer në një kosh. Pra, nuk po ecja me shpejtësi për të hipur pas timonit të një automjeti që kushton më shumë se i gjithë shkollimi im katërvjeçar i kolegjit. E gjithë kjo do të thotë, më së shumti e lashë burrin tim ta drejtonte, me paralajmërimin se e provova në situata jo të frikshme dhe diskutuam çdo detaj të lëngshëm. Thelbi? Është e mrekullueshme! Udhëtimi është i qetë dhe treni i fuqisë i përgjigjet, megjithëse mungesa e zhurmave dhe zvarritjes së motorit (mënyra se si një makinë jo elektrike do të zvarritet përpara kur të lësh këmbën nga frena) kërkon pak mësimin.
Jo, por emocionalisht , si ndihet? Ndihesh i pasur. Ndihesh i rëndësishëm. Kur vëreni drejtues të tjerë të Teslës në parkingun e Whole Foods, tundni kokën në një mënyrë që nënkupton se ndoshta do të hasni njëri-tjetrin në St. Barts këtë dimër. Nëse jeni tre, si djali im, ju mendoni se Kthehu në të Ardhmen dyert e skifterit janë gjithçka. Nëse jeni unë, ju mendoni se ata bien pak në sy në rrugët e Silver Spring.
Jillian QuintA drejtohet vërtet vetë? Po, megjithëse teknikisht quhet autopilot dhe teknikisht është gjysmë -Autonome (për shkak të aftësive të softuerit dhe kufizimeve të qeverisë që kërkojnë që njeriu të bëjë një punë të vogël). Gjithsesi, sapo ishim në autostradë, aktivizuam funksionin e drejtimit automatik dhe zbuluam se Tesla në thelb u lidh me makinën përpara nesh, duke u ngadalësuar kur ajo makinë ngadalësohej dhe duke përshpejtuar në përputhje me rrethanat. Ju gjithashtu mund ta merrni atë për të bërë në mënyrë të sigurt një ndryshim korsi, thjesht duke ndezur sinjalin tuaj. Burri im renegat bëri t'i hiqen privilegjet e tij për vetëdrejtim (nga makinë , jo unë) në një moment si ndëshkim për heqjen e duarve nga timoni shumë herë. (Ai duhej të tërhiqej, të fikte makinën dhe ta ndizte përsëri në mënyrë që t'i rivendoste në vend.)
Po në lidhje me shpejtësinë qesharake? Ne e provuam. Ishte e frikshme. Ka një arsye që unë vazhdoj It's a Small World, ndërsa të gjithë të tjerët janë në Space Mountain.
Jillian QuintCilat janë disa veçori të tjera interesante? Ku të filloj?! Epo, meqenëse nuk ka motor, të gjitha Teslat kanë diçka që quhet frunk për ruajtje shtesë. Ne përdorëm tonën për të vendosur karrocën tonë ombrellë. Ekziston gjithashtu një ekran tepër intuitiv me prekje në panelin e kontrollit, i cili mund t'ju ndihmojë të lundroni drejt destinacioneve dhe stacioneve të karikimit dhe të sinkronizoheni me aplikacionin përkatës Tesla ... të cilin më së shumti e përdorja për të ndezur tinëz kondicionerin pa e ditur askush. Gjëja ime e preferuar, megjithatë, mund të jetë xhami i përparmë panoramik i madh, i cili shtrihet deri në çati, duke krijuar një përvojë shikimi në sediljet e përparme që është pothuajse si të mos jesh fare në makinë.
Jillian QuintSi është karikimi? OK, këtu është pjesa e ndërlikuar. Karikimi i një makine është i mirë, por nuk është si mbushja me gaz. Shihni, shumica e pronarëve të Teslës instalojnë një stacion karikimi 240 volt në garazhin e tyre, i cili mund ta karikojë makinën e tyre ngadalë, brenda natës. (Ju merrni rreth 31 milje largësi për çdo orë karikim.) Por nëse ju, si unë, po e merrni Teslën tuaj nga Brooklyn në Maryland, nuk do të keni luksin e karikimit brenda natës dhe do t'ju duhet të ndaloni përgjatë autostradës në Tesla's Superngarkues të pronarit 480 volt, të cilët punojnë shumë më shpejt—dhe mund ta ngarkojnë plotësisht një bateri pothuajse të vdekur në rreth 45 minuta. Nga pikëpamja teknologjike, kjo është befasuese, dhe nëse keni 45 minuta për ta goditur atë në stacionin e pushimit të Molly Pitcher, nuk është një zhurmë e madhe. (Mund të gjurmoni edhe përparimin e karikimit përmes aplikacionit.) Por nëse doni të jeni në rrugën tuaj më shpejt, është paksa e bezdisshme. Ne ramë gjithashtu viktimë e asaj që njihet në botën e makinave elektrike si ankthi i distancës - kur prisni shumë gjatë për të karikuar dhe më pas e gjeni veten duke u përpjekur furishëm të lundroni në stacionin tjetër të Supercharging përpara se makina të vdesë. Është njësoj si të jesh personi në festë që kërkon një prizë për të futur telefonin e tij... me përjashtim të faktit se nuk mund të largohesh nga festa nëse nuk e gjen.
Jillian QuintDhe a është Tesla miqësor për fëmijët? Kjo ishte me sa duket arsyeja pse Tesla donte që unë t'i jepja modelit X në radhë të parë: Për të parë nëse i përshtatej asaj #momlife. Dhe unë do të befasoj veten këtu duke thënë po. Siguria e pashembullt, pjesa e brendshme komode (për referencë, përshtatem rehat midis dy sediljeve të makinës në pjesën e pasme), fakti që dyert hapen për ty kur të ndjejnë se po vish - të gjitha këto gjëra e bëjnë transportin më të lehtë kur je duke mashtruar me dy të vegjël , një karrocë fëmijësh dhe një blerje prej 250 dollarësh Costco. Dhe ndërsa jam shumë i sigurt se Shpejtësia qesharake nuk do të fluturonte saktësisht me bashkëprindërit e mi në grup, mendoj se një Tesla është e pajtueshme me jetën e përditshme. Për më tepër, mendoj se mjeshtëria e ekspertëve, qëndrueshmëria mjedisore dhe teknologjia inovative do të përcaktojnë të ardhmen e makinës familjare. Ose të paktën duhet. Sepse gratë marrin 65 për qind të vendimeve për blerjen e makinave të reja. Sepse tipat e çuditshëm të Silicon Valley nuk duhet të kenë të gjithë argëtimin. Sepse ne duhet t'i mësojmë fëmijët tanë të zvogëlojnë gjurmën e tyre të karbonit dhe mbështetjen në lëndët djegëse fosile. Tani dikush më jep 160,000 dollarë që të mund të shkoj të blej një dhe të derdh Cheerios kudo.
LIDHUR: Unë testova pompën e gjirit të shelgut dhe në fakt bëra grimin tim të mëngjesit ndërsa e përdorja
